Mehr eine kurze Zusammenfassung der Montage, als ein Baubericht, soll die Entstehung des oben genannten Modells in Wort und Bild zeigen.
Da ich mich aus Bequemlichkeit für die ARF Version entschieden habe, wird der Lift Off in einer langen Schachtel geliefert, da die Tragfläche in einem Stück enthalten ist. Der Rumpf ist aus GFK geformt. Die Fläche und das Höhenleitwerk ist bereits mit Folie bespannt, und, wie man es von Simprop kennt, faltenfrei. Der Motorspant ist eingeklebt, und die Flächenzentrierung ist bereits am Rumpf angeformt. Auch Lüftungshutzen sind an der Nase und in der Mitte des Rumpfes bereits angeformt und ausgefräst.
Die Tragfläche wir mit einer Ausnehmung über die Anformung geschoben und passt 100% genau. Hier muss nichts nachgearbeitet werden. Verschraubt wird mit 2 Nylonschrauben, damit im Ernstfall der Rumpf nicht zerstört wird. Das Höhenleitwerk wird mittels einer Schraube, die ein Innen und ein Aussengewinde hat, ebenfalls am Rumpf befestigt. Auch hier passt alles ganz genau. Die Ruder sind bereits unter der Folie anscharniert, sind freigängig und passgenau. Das einzige was geklebt werden muss, ist die Akkurutsche und deren Befestigung im Rumpf, die Servorahmen in der Fläche und das Höhenruderservo direkt im Seitenleitwerk. Seitenruder ist keines vorhanden. Für gängige Motoren sind Bohrschablonen beigelegt, die ich jedoch nicht benutzen konnte, da ich eine andere Motorwahl, als die empfohlene, hatte. Der angeformte Sturz und Seitenzug passt aber trotzdem. Wie man in verschiedenen Berichten im Internet lesen kann, ist die Fläche für Miniservos zu dünn. Somit schließt der Deckel des Servorahmens nicht genau und steht an der Hinterseite in die Höhe. Ein kleiner Schönheitsfehler, den man aber verzeihen kann. Wenn die Akkurutsche montiert, ist kann an die Einstellung des Schwerpunktes gegangen werden. Ich wählte einen Schwerpunkt, der in der Mitte des angegebenen Bereiches liegt. Wie sich im Flug herausstellte muss er aber noch weiter nach hinten, da durch Höhentrimmung jede Menge Segelleistung verloren geht. Akku rein, Motor und Regler rein, Luftschraube drauf, Empfänger rein und alles zusammenstecken. Durch verschieben des Akkus wird der Schwerpunkt eingestellt. Ein Flugbericht folgt in Kürze in Teil 2 dieses Berichts.
Alle Fotos die ich beim Bau machen konnte sind in der Bildergalerie zu finden.
Technische Daten und verwendete Komponenten:
Spannweite: 193,5cm
Gewicht: ca. 2kg
Motor: Mega 20/30/3E (4kg Schub)
Regler: NoName 40 Ampere
Akku: 3s LiPo‘s 4100maAh
Empfänger: DS24 (wird getauscht gegen einen C17)
Servos: Hitec HS81 (3kg) Metallgetriebe
Luftschraube: 12x6,5 Klappe
